1 - Recueil aménagements mobilité
Résumé Exécutif
Cette plateforme vise à faciliter la communication interne entre élus, à informer la population et à soutenir les demandes de subventions auprès des partenaires institutionnels. Bien qu'ébauché initialement au travers de l'exemple des Messeguières, l'initiative a pour vocation de couvrir l'ensemble du territoire communal une fois en place. L'outil s'appuie sur des technologies open-source (QGIS/Lizmap) et agrège des données issues d'expertises d'urbanistes, de retours citoyens et de sources administratives.
Toute personalisation et cartographie est possible, à condition de définir précisémment le besoin et le périmètre.La ou les cartes présentés ici le sont à titre d'exemple de ce qui est faisable rapidemment.
Présentation et Objectifs du Projet
La plateforme "Lauris - cartographie" est un recueil dynamique d'idées d'aménagements urbains. Elle ne constitue pas un document réglementaire, mais un support de travail évolutif.
Missions principales
Communication Interne : Faciliter les échanges entre les membres de l'équipe municipale sur les projets d'urbanisme.
Communication Externe : Présenter les intentions d'aménagement à la population de manière visuelle et transparente.
Aide à la Décision et au Financement : Servir de base technique pour le montage de dossiers de financement auprès de la région, du département ou de la communauté de communes Luberon Monts de Vaucluse (LMV).
Support de Travail : Offrir un outil de référence lors des collaborations avec des urbanistes professionnels.
Statut et Évolution
Actuellement en phase de preuve de concept, l'outil est destiné à être mis en sommeil et remplacé à l'issue de la période électorale. Les aménagements présentés servent d'illustrations des orientations de la liste EAV et ne sont pas exhaustifs.
Architecture Technique et Sources de Données
La plateforme repose sur une infrastructure logicielle libre, garantissant l'indépendance technique du projet.
| Composant | Détails Techniques |
|---|---|
| Client Web | Lizmap Web Client |
| Moteur Cartographique | QGIS Server |
| Hébergement | Serveur privé "self-hosted" |
| Licence des données | CC0 (Domaine public) |
| Projection | EPSG:3857 |
Origine des informations
Les données et suggestions intégrées à la carte proviennent de quatre sources majeures :
Expertises professionnelles : Comptes-rendus de groupes de travail et analyses d'urbanistes.
Partenaires institutionnels : Données fournies par LMV (Luberon Monts de Vaucluse).
Sources publiques : Fonds de carte IGN, cadastre et autres données administratives.
Consultation citoyenne : Remontées de terrain effectuées par la population locale au cours des dernières années.
Structure Fonctionnelle de la Cartographie
L'interface permet aux utilisateurs de naviguer à travers plusieurs couches thématiques structurantes pour la mobilité.
Catégories d'Aménagements (Couche "Idées")
Zones de rencontre : Espaces partagés entre différents modes de transport.
Aménagements ponctuels : Interventions spécifiques sur le mobilier urbain ou la voirie.
Aménagements vélo-piétons : Création de nouveaux chemins ou sécurisation de voies existantes.
Réservation de voirie : Zones identifiées pour de futurs développements d'infrastructure.
Signalétique et Points d'Intérêt
Signalétique : Localisation stratégique des panneaux pour les parkings et les cheminements doux.
Points d'intérêts : Identification des aires de stationnement (parkings) et des zones de covoiturage.
Plan de Circulation (Suggestions)
Le système propose une modélisation des flux de circulation selon plusieurs modes :
Circulation piétonne et cycliste (vélos, véloroutes).
Circulation automobile (incluant les sens uniques).
Visualisation de l'ensemble du réseau de voirie (chemins et routes).
Exemples d'Analyses et de Diagnostics
La plateforme permet d'identifier des problèmes concrets et de proposer des solutions budgétisées.
Étude de cas : Aménagement ponctuel (Rack vélo)
Le système met en évidence des erreurs d'implémentation actuelles, comme un "Rack vélo inaccessible".
Problématique : Un aménagement existant ne permet pas aux usagers de poser leur vélo vers la mairie.
Solutions proposées : Création d'un accès en modifiant un muret ou déplacement des arceaux.
Estimation budgétaire : Entre 500 € et 1 000 €.
Étude de cas : Stationnement (Parking du Pigeonnier)
La carte fournit des fiches détaillées sur les infrastructures existantes :
Capacité : 60 places.
Localisation : Proximité du parc et de l'entrée des Messeguieres.
Historique : Inauguré en 2023.
Observation technique : Risque d'inondation identifié lors de fortes précipitations.
Gestion et Contact
La maintenance technique et la mise à jour des données sont assurées par l'administrateur du site, Nicolas Zieglé, agissant dans le cadre de la délégation mobilité de la liste "Écouter, Agir, Vivre Lauris", en collaboration avec Eric Fontanarava. Chaque projet cartographique inclut des métadonnées précisant la source, la précision et la date de la dernière mise à jour pour garantir la fiabilité des informations diffusées.